Ao longo de 11 anos de desenvolvimento coordenado Beijing-Tianjin-Hebei (Região Jing-Jin-Ji), a sua produção económica total ultrapassou seis patamares crescentes consecutivos medidos em biliões de yuans, com o PIB regional de 11,5 biliões de yuans em 2024, correspondendo a 2,1 vezes o de 2013, a preços correntes. o PIB dos três locais registou, respetivamente, 498,43 mil milhões, 180,24 mil milhões e 475,26 mil milhões de yuans, com taxas de crescimento anual de 5,2%, 5,1% e 5,4%, a preços constantes, excedendo as de todo o país.


11,5biliões de yuans
O PIB da Região Jing-Jin-Ji em 2024 atingiu 11,5 biliões de yuans.
2,1vezes
A preços correntes, o PIB da Região Jing-Jin-Ji em 2024 foi 2,1 vezes superior ao de 2013.
Transferência de funções não essenciais da capital
Transferência de funções não essenciais da capital

Aderindo ao princípio “avanço através da descentralização”, aplicar firmemente a fórmula para transferir as funções não essenciais ao papel de capital. Regular rigorosamente o aumento das funções não-essenciais da capital: foram rejeitados mais de 25.000 registos que não se coadunavam com o posicionamento dos “Quatro Centros”, e a proporção de entidades de mercado recém-criadas no domínio da ciência, tecnologia e comércio na capital aumentou de 40,7% em 2013 para 67,7% em 2024, proporcionando um maior espaço para o desenvolvimento de indústrias de alta precisão. Promover melhorias na execução ampliada das ações de retificação, com avanço de 104 empresas de fabrico geral quanto a melhorarem sua eficiência em 2024. Promover a otimização do layout de hospitais bem como universidades municipais com funcionamento de novos campus universitários, incluindo a fase II do campus Liangxiang da Universidade de Tecnologia e Negócios de Beijing, e novas instalações hospitalares, como o Hospital Anzhen em Tongzhou. Otimizar o layout funcional da área-núcleo: o "Eixo Central de Beijing" ao tornar-se Património Mundial, acrescentou à capital mais um cartão de visita cultural internacional.


Desenvolvimento Coordenado das "Duas Novas Alas"
Desenvolvimento Coordenado das "Duas Novas Alas"

Aderindo ao desenvolvimento coordenado, o padrão de desenvolvimento das “duas novas alas” de Beijing tornou-se mais claro. Xiong’an, a “Cidade do Futuro”, está a apresentar sua nova face: recebeu aplicação, em total um investimento, de mais de 830 mil milhões de yuans, e mais de 4.700 edifícios foram construídos na área. Aceleraram-se a atribuição de funções urbanas abrangentes, serviços públicos e serviços comerciais, pelo que a capacidade de carga global da cidade tem sido continuamente reforçada. Os projetos de referência de entidades centrais a serem descentralizados são garantidos pelo apoio ativo de serviços. O projeto de ensino e de saúde "três escolas e um hospital" tem-se desenvolvido consistentemente: foi inaugurada a Escola de Professores de Ensino Médio No. 4 de Beijing no campus de Xiong’an; foi registado, no Hospital Xuanwu (Xiong’an) um volume ambulatório cumulativo de 200.000 atendimentos. Mais de 130 empresas mudaram-se para o Parque de Ciência e Tecnologia de Zhongguancun, na Nova Área de Xiongan, e o subcentro do Centro Nacional de Inovação Tecnológica de Beijing-Tianjin-Hebei também foi concluído e colocado em operação, contribuindo para um efeito de aglomeração industrial.

O Centro Administrativo Municipal hoje descortina a imagem de "Capital Antiga do Milénio". O segundo lote de relocalização centralizada dos departamentos e órgãos municipais foi concluído com êxito, assim como o projeto principal do hub de transporte abrangente na Estação do Centro Administrativo Municipal, e a primeira fase do campus da Universidade Renmin em Tongzhou.

Acelerou-se o desenvolvimento da área de inovação, com o Centro de Inovação Tecnológica do Centro Administrativo Municipal a ser colocado oficialmente em funcionamento, além do plano de aplicação da Zona Nacional de Demonstração do Desenvolvimento Verde, a ser aprovado pelo Conselho de Estado. Além disso, a popularidade e o fluxo de tráfego da cidade continuam a aumentar: o Beijing Universal Studios foi listado como centro nacional de consumo cultural e turístico noturno; as três principais instalações culturais no Coração Verde da Cidade receberam 7 milhões de turistas anualmente. Também foi avançada a construção da zona de demonstração de desenvolvimento integrado de alta qualidade, entre o Distrito de Tongzhou e os três condados do norte da cidade Langfang, com abertura ao tráfego da estrada Changtong e o início da fase de construção plena da Ferrovia da Linha Pinggu. Foram realizadas seis sessões consecutivas de reuniões de promoção e negociação de projetos, com total de mais de 290 projetos assinados e o valor de investimento pretendido de mais de 180 mil milhões de yuans.


Trabalho em conjunto entre Beijing e Tianjin
Trabalho em conjunto entre Beijing e Tianjin

Com sua união, o "conto das duas cidades" Beijing e Tianjin tornar-se-á mais vigoroso e reconhecido. A Nova Área de Tianjin-Binhai continuou a desempenhar papel de apoio estratégico: aplicou-se uma série de políticas e medidas do Conselho de Estado para continuar a apoiar o desenvolvimento de alta qualidade da Nova Área de Binhai, promovendo o desenvolvimento interligado da Nova Área de Binhai com a Nova Área de Xiong’an e o Cenrto Administrativo Municipal. Em conjunto, libertar o dinamismo do desenvolvimento: emitiu-se e implementou-se plano de trabalho para promover o desenvolvimento coordenado de Beijing e Tianjin, no sentido de contínua expansão da amplitude e da profundidade da cooperação. O Parque de Ciência e Tecnologia de Tianjin Binhai-Zhongguancun, e a Cidade de Ciência e Tecnologia de Baodi Beijing-Tianjin Zhongguancun acumularam mais de 5.800 e 1.800 empresas registadas, respetivamente; o Parque de Ciência e Inovação do Ensino Superior de Tiankai tem reforçado o vínculo com os recursos de inovação de Beijing, com mais de 2.600 empresas registadas. O nível de conveniência na deslocação continua a melhorar: o comboio interurbano Beijing-Tianjin implementou novos horários, com serviços mais frequentes durante as horas de ponta da manhã e da noite, e o número de comboios a passar pela Estação de Beijing T-town aumentou para 12, ida e volta. Além disso, a ferrovia interurbana Tianjin-Aeroporto Daxing está em operação há um ano, com volume total de fluxo de tráfego de 1,52 milhões de passageiros.


Inovação como impulso
Inovação como impulso

Aderindo-se à orientação pela inovação, o impulso para o desenvolvimento de alta qualidade tornou-se mais forte e consolidado. A coordenação da inovação científica e tecnológica continua a aprofundar-se: aproveitando-se ao máximo o efeito de irradiação do Centro Internacional de Inovação Científica e Tecnológica de Beijing, construiu-se o centro partilhado de conquistas científicas e tecnológicas na Região Jing-Jin-Ji, desenhando-se em conjunto mapa de plataforma de verificação do conceito regional e da escala piloto. Foram melhoradas a qualidade e a eficiência do Centro Nacional de Inovação Tecnológica Beijing-Tianjin-Hebei, formando-se o início de  um mecanismo colaborativo de "Beijing cultivar capacidades, a Região criar ecossistema". O volume de negócios dos contratos tecnológicos celebrados entre Beijing, Tianjin e Hebei em 2024 foi de 84,37 mil milhões de yuans, um aumento de 12,7% em relação ao ano anterior, superior a 370 mil milhões de yuans desde 2014. Avançou a implementação da política de “reforço e reposição das cadeias” para cadeias industriais chaves. Para promover o mapeamento da cadeia industrial, foi efetuada a primeira viagem conjunta ao delta do Rio Changjiang, à área da Grande Baía de Guangdong, Hong Kong e Macau, com realização de acoplagem das cadeias industriais. Realizou-se ainda uma série de atividades, como a Conferência sobre a Cadeia de Abastecimento da Indústria de Beijing-Tianjin-Hebei, a Conferência sobre a Ligação do Aperto de Mão Industrial Beijing-Tianjin e a sobre o Financiamento de Fundos e Empresas de Beijing-Tianjin-Hebei, com mais de 140 projetos assinados, cerca de 73 mil milhões de yuans para investimento. Cinco clusters, incluindo o cluster de inovação em aplicação de tecnologia da informação de nova geração de Beijing-Tianjin-Hebei, foram selecionados para a "equipa nacional"; e o número de clusters de fabrico avançado de nível nacional naquela região aumentou para sete. Com a construção acelerada do porto ecológico de tecnologia de veículos inteligentes de nova energia, a Região Jing-Jin-Ji está a criar em conjunto um espaço concentrado para a indústria de peças automóveis. O ambiente empresarial foi ainda mais otimizado: em cooperação com a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma na emissão do “Plano de Ação Trienal para a Construção de um Ambiente de Negócios de Primeira Classe na Região de Beijing-Tianjin-Hebei”, foram lançados, na Zona Piloto de Livre Comércio da Região Jing-Jin-Ji, um total de 230 itens de serviços governamentais de “mesma regra ao mesmo assunto”, criando um ambiente de negócios de primeira classe, orientado para o mercado, baseado na lei e internacionalizado.


Área metropolitana da capital modernizada
Área metropolitana da capital modernizada

Seguindo as orientações do planeamento, a área metropolitana da capital moderna apresenta-se mais vibrante. Os três locais trabalham em conjunto para formular um plano espacial coordenado para a área metropolitana da capital moderna. A cooperação regional continuou a expandir-se, com a introdução de planos de execução para o desenvolvimento de alta qualidade da Nova Cidade de Pingyuan, incluindo Shunyi, Daxing, Beijing E-town, Changping e Fangshan, a conectar a área urbana central internamente, e os pontos importantes de  Tianjin e Hebei externamente. A Zona Franca Abrangente do Aeroporto Internacional deDaxing realizou a operação de desalfandegamento em toda a área, e a conveniência das deslocações tem sido continuamente melhorada, com abertura de 11 rotas e 39 linhas de autocarros expresso específicas para o redor de Beijing, com capacidade diária de mais de 7.000 viagens. A colaboração em áreas-chave foi aprofundada e implementada: acelerou-se o desenvolvimento do projeto "Beijing-Tianjin-Hebei sobre carris", com a primeira fase da linha ferroviária interurbana a ser aberta à operação, e a Via Expressa Jingwei a ser concluída e colocada em funcionamento. Além disso, a terceira fase do projeto de reserva de emergência Tianjin Nangang LNG da Beijing Gás foi totalmente aplicada à operação, acrescentando mais mil milhões de postos de receção de LNG na Região Jing-Jin-Ji. A qualidade do ar continua a melhorar, com a concentração média anual de PM2,5 na região referida em 2024 a cair mais de 60% em comparação com 2013. A cooperação no serviço público foi aprofundada e expandida: foi inaugurado o Parque de Demonstração da Reforma do Ensino Profissional da Região Jing-Jin-Ji; foi lotado o primeiro grupo de mais de 1.000 novos estudantes de quatro universidades municipais, incluindo a Universidade de Ciência e Tecnologia da Informação de Beijing. Foram criadas 115 associações médicas, e o número de instituições médicas com reconhecimento mútuo dos resultados dos testes clínicos atingiu 914. Ademais, os Comités Permanentes das Assembleias Populares dos três locais formularam e publicaram, ao mesmo tempo, regulamentos para promover o cartão de segurança social de Beijing-Tianjin-Hebei, com lançamento de cinco grandes cenários de aplicação para transportes e viagens da Região referida.