O plano de construção de transporte ferroviário de Beijing para 2025 foi oficialmente divulgado recentemente. Este ano, a cidade tem planeada a construção de 10 linhas (seções) de transporte ferroviário urbano, totalizando 177,4 quilómetros.
As linhas 17 (Estádio dos Trabalhadores - Shilihe) e a extensão sul da linha 6 do metro irão reunir as condições iniciais de operação. A linha 17 do metro é uma linha principal de trânsito ferroviário de alta capacidade que atravessa a cidade na direção norte-sul. As secções sul e norte encontram-se já em operação, e está previsto que a secção central, de Shilihe até à estação do Estádio dos Trabalhadores, alcance as condições iniciais de operação ainda este ano. A conclusão total da linha 17 irá impulsionar o desenvolvimento económico e social da Cidade da Ciência do Futuro, do CBD e da área frontal da estação da Nova Cidade de Etown. A extensão sul da linha 6 é uma extensão desta mesma linha, que é a linha principal leste-oeste do centro da cidade. Com início na estação de Lucheng, a linha estende-se para leste ao longo da Avenida Leste do Canal até à estação de Dongxiaoying Sul. Após a conclusão, irá melhorar ainda mais as funções de apoio ao transporte na área do Centro Administrativo da cidade.
Este ano, cinco pontos de entrada e saída irão reunir condições de utilização, nomeadamente a estação de Dahongmen da linha 8, a saída A da estação de Suzhouqiao da linha 16, a saída B2 da estação de Futong da linha 14, a saída acessível da estação de Jingfengmen, a saída A da estação de Dongsi da linha 5, e a saída F da mesma estação da linha 6. As linhas 8 e 10 do metro vão permitir a transferência de linha na estação de Dahongmen, otimizando ainda mais a rede de trânsito ferroviário na região do eixo central sul e na área sul da cidade.
Este ano, também foi iniciada oficialmente a construção de duas novas linhas: a segunda fase da Linha 19 (extensão norte e ramal norte) e a seção norte da primeira fase da Linha R4. Após a conclusão da segunda fase da Linha 19 (extensão norte e ramal norte), será possível criar um corredor rápido de ligação entre o noroeste da cidade e o centro urbano, promovendo o desenvolvimento do norte do centro urbano e das novas cidades na planície. A seção norte da primeira fase da Linha R4 começa na Estação da Rua Guanzhuang Oeste e termina na Estação da Ponte de Yanjing. Após a conclusão da linha, será possível reforçar ainda mais a conexão de transportes entre o centro urbano e as novas cidades, o que tem um significado importante para a construção do centro de intercâmbio internacional, para melhorar o nível de serviços de transporte terrestre do Aeroporto Internacional da Capital e para reforçar a construção de linhas de metro.
Além disso, este ano, Beijing também avançará simultaneamente os trabalhos de construção das linhas em andamento, incluindo a fase 1 da linha 3 do metro (Dongba Norte - Caogezhuang Norte), a linha 12 (Dongba Norte - Rua Dongba Norte), a linha 22, a linha 28, a extensão norte da linha do Aeroporto de Daxing, a fase 1 da linha M101, o ramal da linha 1 e o projeto de expansão e melhoria da linha 13 (Houchangcun - Tiantongyuan Leste). A extensão oeste da linha do Centro Administrativo Municipal de Beijing também está em fase de preparação de terras.
Fonte: Beijing Daily
