No primeiro dia de abertura do túnel da 6ª Circular Rodoviária, o fluxo de veículos nas duas direções atingiu quase 80 mil entre as 5h e as 18h.

Fotografia: Cheng Gong

Em 20 de abril, o trecho reformado da 6ª Circular Rodoviária em Beijing (entre a rodovia Jingha e a Avenida de Luyuan Norte,) foi oficialmente aberto para operação experimental. Este trecho é uma importante via de conexão entre Shunyi, Daxing, Yizhuang e os aeroportos internacionais da Capital e de Daxing.

O projeto de reforma da 6ª Circular Rodoviária tem cerca de 16,3 km de extensão e admite uma velocidade projetada de 80 km/h, com o número de faixas expandido de quatro para seis em ambas as direções. O trecho inclui o alargamento da estrada à superfície, com uma extensão de cerca de 7,1 quilómetros, e um segmento subterrâneo de aproximadamente 9,2 quilómetros. Após a reforma, o túnel pode ser atravessado em cerca de 7 minutos, melhorando significativamente a eficiência do tráfego.

Avisos:

As portagens de Changtun e Xiaoshengmiao, na 6ª Circular Rodoviária original, estão encerradas desde as 0h do dia 20 de abril. Veículos entram na 6ª Circular Rodoviária através destas portagens  devem utilizar rotas alternativas (como a Rua Tonghuai, Rua Tongyun, Rua Luyuan Norte e Rua Luyi Leste) para entrar na 6ª Circular Rodoviária pelas portagens da Rua Luyuan Norte ou Tuqiao.

Com a abertura do túnel subterrâneo, camiões pesados e veículos que transportem produtos perigosos estão proibidos de circular no trecho entre a Ponte Xiaopanggezhuang e a Ponte Shiyuan. A restrição não se aplica a veículos militares, policiais, de bombeiros, ambulâncias e de resgate.

As vias temporárias construídas durante as obras serão removidas até ao final de maio de 2025. Após a remoção, será iniciada a construção do viaduto de Tuqiao, com trajeto planeado de sul para leste e conclusão prevista para junho de 2025.

Fonte: Beijing Daily