No dia 8 de outubro, um comboio de carga China-Europa carregado de componentes para automóveis e maquinaria de precisão partiu do Porto Terrestre Internacional de Beijing, no distrito de Fangshan, com destino à Bielorrússia. Este foi o 100.º comboio internacional de carga a partir do Porto Terrestre Internacional de Beijing desde a sua entrada em funcionamento.

Do primeiro ao centésimo comboio, a composição das mercadorias transportadas mudou. Os dados disponíveis dão conta de que a proporção de produtos de “Beijing Intelligent Manufacturing” (Fabrico Inteligente de Beijing), que inicialmente correspondia a algo entre 30% e 50% da carga, atingiu agora os 100%. Ao longo de pouco mais de um ano, a composição das mercadorias passou a incluir, para além de artigos de uso diário, cada vez mais componentes para automóveis, maquinaria de precisão e equipamentos de gama alta. A proporção de produtos de elevado valor acrescentado identificados com a marca “Beijing Intelligent Manufacturing” está a aumentar progressivamente.

O Porto Terrestre Internacional de Beijing entrou em funcionamento há relativamente pouco tempo. A 19 de março de 2025, partiu oficialmente o primeiro comboio de carga, com destino à Ásia Central. A 20 de abril de 2026, deu-se a primeira partida de um comboio de carga em regime regular programado, também para a Ásia Central. Já a 1 de julho, seguiu-se o primeiro comboio de carga China-Europa em regime regular programado. Ficaram assim estabelecidas estas duas ligações ferroviárias regulares, o que faz de Beijing uma das poucas cidades do país a dispor, simultaneamente, deste tipo de serviço para ambas as regiões.

Atualmente, os comboios internacionais de carga que partem do Porto Terrestre Internacional de Beijing ligam-se a cinco importantes postos fronteiriços, o que permite chegar diretamente a cinco países: Cazaquistão, Uzbequistão, Rússia, Bielorrússia e Azerbaijão. A rede estende-se ainda a Turquia, Sérvia e mais de 20 outros países e regiões.

Fonte: Beijing Daily