Durante o 14.º Plano Quinquenal (2021-2025), os transportes públicos de Beijing centraram-se nos detalhes do bem-estar público, trabalhando continuamente para melhorar o serviço até ao “último quilómetro”, nomeadamente com o lançamento de autocarros escolares, a expansão de rotas “curtas, frequentes e rápidas”, e da exploração de medidas como estacionamento com horários alternativos.

Nos últimos cinco anos, a cidade otimizou e ajustou rotas e paragens de autocarro, facilitando a integração com os transportes ferroviários. Foram melhoradas mais de 600 linhas de autocarro, aumentando a cobertura da rede de transportes públicos em mais de 500 quilómetros de estradas, facilitando as deslocações dos residentes de 899 comunidades. A taxa de intermodalidade no raio de 50 metros entre autocarros e o metro de Beijing aumentou para 90%. Ao mesmo tempo, a entidade de transportes públicos atualizou os sistemas de anúncios de paragem e os mapas de 450 linhas de autocarro que servem 50 paragens de intermodalidade com o metro, assim como forneceu formação sobre transbordos para condutores e cobradores, melhorando assim o serviço para transbordos rápidos dos cidadãos.

Jovens passageiros dos autocarros escolares

Foram criadas mais de 350 linhas diversificadas de autocarro com o prefixo “Tong” (“ligação”) em torno de “escolas, hospitais, atrações e centros comerciais”, de modo a ir de encontro aos pontos críticos nas deslocações dos cidadãos. Entre estas, o serviço de autocarros escolares (“Tong Xue”) expandiu-se de 13 escolas em 4 distritos para 120 escolas em 8 distritos, o número de rotas aumentou de 25 para 299, e o número de alunos com acesso ascendeu de 900 para 18 500. Foram lançadas cumulativamente 14 linhas especiais para hospitais (“Tong Yi”), facilitando o acesso dos cidadãos a 17 hospitais e transportando em média 2500 passageiros por dia. Foram também abertas 39 linhas turísticas especiais (“Tong You”), servindo mais de 50 atrações populares, incluindo os três grandes edifícios culturais, transportando uma média de mais de 20 000 visitantes por dia durante os feriados.

Foram criadas 208 linhas emblemáticas, enriquecendo continuamente a cultura a bordo. Entre estas, destacam-se as linhas 82, 5 e 2, que ligam locais históricos importantes ao longo do Eixo Central, como o Parque Olímpico, a Torre do Tambor e o Portão Yongding, formando a linha cultural “Guardião do Eixo Central” que transmite o legado histórico e cultural. Linhas como a 107, que atravessa antigas ruas ricas em cultura tradicional de Beijing perto da Torre do Tambor, a 141 que percorre a cidade de norte a sul, a 23 que é tão antiga como a República Popular, e a T116 que promove a cultura do Grande Canal, e que em conjunto formam a linha típica de Beijing “Memórias da Antiga Capital”, destacam o estilo da capital, permitem sentir o charme da cidade histórica e exibem o espírito da época.

Autocarro turístico do “Grande Eixo Central”

Com a candidatura bem-sucedida do Eixo Central de Beijing a Património Mundial, a entidade de transportes públicos criou a linha de autocarro turístico “Grande Eixo Central”. Desde o seu lançamento há mais de um ano, a linha serviu cumulativamente quase 100 000 visitantes e atraiu cerca de mil passageiros estrangeiros. No futuro, serão adicionados serviços de tradução multilingue para permitir que o mundo compreenda o charme cultural do Eixo Central.

Reforçar a construção de ambientes adaptados a idosos e acessíveis é também um aspeto importante para a melhoria do serviço da entidade de transportes. Nos últimos cinco anos, Beijing aumentou a aquisição de veículos de piso baixo e acessíveis, representando estes 80% dos elétricos e autocarros públicos na área urbana. Foram criadas 130 linhas dedicadas ao respeito pelos idosos, assim como adicionado um sistema de orientação de acessibilidade à aplicação “Yilu Tongxing” para facilitar consultas por pessoas com deficiência.

Atualmente, a entidade de transportes públicos já disponibilizou ao público mais de 200 parques de estacionamento com condições para estacionamento partilhado em horários alternativos, oferecendo no total mais de 3000 lugares para veículos ligeiros.

Vagas de estacionamento partilhado em horários alternativos  no parque de estacionamento de autocarros de Tiancun Banbidian

Além disso, a estrutura da frota de autocarros de Beijing foi continuamente otimizada. Até à data, estão em funcionamento 20 547 veículos elétricos e autocarros públicos, sendo que os autocarros movidos a energia limpa e a nova energia representam cerca de 94,4%, formando a maior “frota de autocarros limpos” do mundo. Os 169 autocarros a hidrogénio, legado “verde” dos Jogos Olímpicos de Inverno, também foram integrados na operação diária dos transportes públicos.

Fonte: Aplicação para telemóveis do Beijing Daily